Der große I.F.I.-Grenzschichtwindkanal bietet bei einem Querschnitt der Messstrecke von 2,8 m x 1,6 m eine regelbare Referenzwindgeschwindigkeit von bis zu 10 m/s. Die Messstrecke besitzt eine Länge von 4 m. Durch spezielle Einbauten (Counihan-Turbulenzgeneratoren, verschiedenartige Rauigkeitsfelder) wird im Bereich der Messstrecke ein realitätsnahes Windprofil erzeugt. Dieser Windkanal nach "Eiffelscher Bauart" ist für Untersuchungen in Modellmaßstäben von 1:150 bis 1:500 optimiert, doch sind auch größere Modellmaßstäbe bis 1:50 mit Anpassungen möglich. Für die Untersuchung unterschiedlicher Anströmwindrichtungen ist ein Drehteller mit 2,5 m Durchmesser im Windkanal installiert, der Messbereich kann mit einer Dreiachsen-Verfahreinrichtung automatisch aufgenommen werden. Die Versuchsdurchführung, z.B. zur Ermittlung von Windlasten an Gebäuden, erfolgt nach der hierfür gültigen WTG-Richtlinie wie in DIN EN 1991-1-4/NA:2010-12 gefordert.

Zusätzlich zu den oben beschriebenen Brandrauchversuchen in Gebäuden bietet das I.F.I. auch die Prüfung des Brandrauchabzugs in Tunneln an.

Für die Durchführung von Entrauchungsversuchen mit simulierten Fahrzeugbränden werden die charakteristischen Eigenschaften des Realbrandes vor allem durch das Austreten der Flammen aus dem Motor- und Innenraum des Fahrzeugs geprägt. Das I.F.I. setzt daher die Karosserie eines Opel Omega Caravan mit spezieller Brenner- und Brandschutzausstattung für diese Versuche ein. Die insgesamt möglichen 5 MW thermischer Wärmefreisetzung verteilen sich dabei auf zwei Brenner im Motorraum und 4 im Innenraum des Fahrzeugs, welche entsprechend in Brandversuchen an Originalfahrzeugen ermittelten realen Brandausbreitungsszenarien und Wärmefreisetzungsverläufen zeitlich gestaffelt aktiviert werden können. Gleichzeitig können mit dieser Versuchseinrichtung alle Anforderungen der gültigen Richtlinien (RE-ING, RABT, EABT) erfüllt werden. In 2023 wurde zudem die Karosserie eines Kleinwagen VW Foxx angeschafft, um auch die Brände von Elektrofahrzeugen realistisch simulieren zu können. Zudem eignet er sich für Löschübungen der Feuerwehr.

Die Verbrennung selbst erfolgt rückstandsfrei mit Flüssiggas, die Visualisierung des Rauches erfolgt durch Verdampfung von medizinischem Weißöl, welches eine realistische Trübung der Luft in verrauchten Bereichen sicher stellt, ohne dabei größere oder gar bedenkliche Rückstände im untersuchten Bauwerk zu hinterlassen.

Bei Bedarf können auch Wannenbrände mit Benzin als Brandmittel durchgeführt werden.

Laborabzüge (Digestorien) prüfen wir im Kundenauftrag nach EN 14175-3:2003. Unser Prüfstand ermöglich hierbei die Messung von Volumenstrom des Abzugs, Einströmgeschwindigkeit in den Arbeitsbereich und  Spürgaskonzentration vor dem Abzug. So werden das Rückhaltevermögen sowie die Abhängigkeit von Bewegungen vor dem Laborabzug ermittelt. Hierzu stehen am I.F.I. die erforderlichen Lüftungsanlagen, Messausstattung und eine automatisierte Vorrichtung für die Simulation eines sich vor dem Abzug bewegenden Laboranten zur Verfügung.

Der I.F.I.-Dachtester wurde aus der Erfahrung mit realen Windschäden an Flachdächern speziell für die zeitverkürzte Prüfung von mechanisch befestigten oder verklebten Flachdachabdichtungen konstruiert. Mit Hilfe einer Ventilatorsteuerung und dem damit erzeugten Unterdruck können realistische Windlastprofile bis zu 10 kPa Unterdruck auf die Prüfaufbauten mit den Abmessungen 6 m x 2,5 m aufgebracht werden. Stetige Wiederholung ergibt die vorzeitige Alterung der verwendeten Bahnen und Befestigungsmittel bzw. Verklebungen. Aus der Prüfung ergeben sich für die Hersteller interessante Aufschlüsse über die Bemessungslasten und eventuelle Schwachpunkte im Zusammenspiel der Elemente.

Im Rahmen eines Arbeitsprogramms der EOTA wurde die Leitlinie ETAG006 durch das „Europäische Bewertungsdokument“ EAD 030351-00-0402 „Systeme mit mechanisch befestigten flexiblen Dachabdichtungsbahnen“ ersetzt. Benanntes EAD-Dokument verweist hinsichtlich der anzuwendenden Prüfverfahren in Kapitel 2.2.1.3 und Anhang 1 auf die EN 16002, die für unsere Prüfungen am Dachprüfstand maßgeblich ist und die wir vollumfänglich abbilden können.

Prüfungen "in Anlehnung an" die EN 16002 sind zum Beispiel für verklebte Dachaufbauten ebenfalls möglich.

In diesem Prüfstand werden die wirksamen Öffnungsflächen von NRWG nach DIN EN 12101-2:2003 mit und ohne Seitenwindeinfluss experimentell am Original bestimmt. Das NRWG wird für die Prüfung auf einem Drehteller montiert, der eine speziell ausgelegte Beruhigungskammer nach oben abschließt. Damit wird die Ausströmung aus einem unendlich großen Raum (d.h. ohne Störeinflüsse) simuliert. Für die Simulation des Seitenwindeinflusses wird der große I.F.I.-Industriewindkanal genutzt. Er hat eine Austrittsfläche von 4,0 m Breite und 2,50 m Höhe. Die mittlere Geschwindigkeit des Freistrahls beträgt bei Versuchen nach Norm 10 m/s, entsprechend 36 km/h Windgeschwindigkeit oder Windstärke 5 Bft.

Die wirksamen Öffnungsflächen von NRWG werden nach DIN EN 12101-2:2003 mit und ohne Seitenwindeinfluss experimentell am Modell bestimmt. Der prinzipielle Aufbau der Prüfanlage für Modelle (Maßstab 1:5 bis 1:10) ist aus der angezeigten Skizze ersichtlich. Das Modell der NRWG wird für die Prüfung auf einem Drehteller montiert, der eine speziell ausgelegte Beruhigungskammer nach oben abschließt. Damit wird die Ausströmung aus einem unendlich großen Raum (d.h. ohne Störeinflüsse) simuliert. Für die Simulation eines Seitenwindeinflusses wird der große I.F.I.-Industriewindkanal mit Vorsatzdüse genutzt.

Die Luftdichtheit von Gebäuden oder Gebäudeteilen gewinnt mit den heutigen Anforderungen zur Energieeinsparung immer mehr an Gewicht. Für die Prüfung der Erfüllung dieser Anforderungen, z.B. nach der Energieeinsparverordnung oder auch für definierte Druckverhältnisse bei einer mechanischen Entrauchung oder Rauchfreihaltung verfügt das I.F.I. sowohl über eine Standard-Blower-Door, als auch eine mit zwei Ventilatoren. Dadurch können wir neben Wohn- und Bürogebäuden auch größere Industrievolumen wie Hochregallager, Kühllager oder Labore und Reinräume untersuchen!

Für das nach ISO 9972 festgelegte Verfahren wird dazu der zu untersuchende Bereich mit Hilfe von Ventilatoren auf einen vorgegebenen Über- oder Unterdruck gebracht und dann die zur Druckhaltung erforderliche Luftmenge am Ventilator gemessen.